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耐腐蚀钢_武汉钢宁科贸_海港建筑用耐腐蚀钢由武汉钢宁科贸提供。武汉钢宁科贸有限公司(nhgnh.com)坐落于湖北 武汉 武汉市解放大道二七路航天商务广场B座20层，联系人：张敏 传统的强度设计方法，对塑性材料，以屈服强度为标准，规定许用应力[σ]=σys/n，安全系数n因场合不同可从1.1到2或更大，对脆性材料，以抗拉强度为标准，规定许用应力[σ]=σb/n，安全系数n一般取6。需要注意的是，按照传统的强度设计方法，必然会导致片面追求材料的高屈服强度，但是随着材料屈服强度的提高，材料的抗脆断强度在降低，材料的脆断危险性增加了。屈服强度不仅有直接的使用意义，在工程上也是材料的某些力学行为和工艺性能的大致度量。例如材料屈服强度增高，对应力腐蚀和氢脆就敏感；材料屈服强度低，冷加工成型性能和焊接性能就好等等。因此，屈服强度是材料性能中不可缺少的重要指标。 ２００７年，中国钢研的科研人员注意到国际上的汽车钢研发动向。中国钢研董事长干勇认为，第三代汽车钢的研发意义重大，于是决定立即投入力量开展相关研究。 在多年钢铁材料技术研发的基础上，中国钢研于２００９年首先在实验室研究出具有高强度和高塑性的第三代汽车钢，其强塑积超过了３０ＧＰａ％，比代汽车钢翻了一番，而合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一。 ２０１０年１０月，中国钢研与太原钢铁集团的科研人员和生产人员在多轮实验室试验的基础上开始冶炼工作。一个月以后，他们成功地在工业生产流程上开发出第三代汽车钢热轧板卷和冷轧板，强塑积均超过了３０ＧＰａ％，在国际上研发出第三代汽车钢产品的工业生产技术
